20150827 三貂嶺車站

三貂嶺車站，它是只有區間車停靠的小站，也是唯一汽車無法到達的火車站。
三貂嶺過去因產煤而興盛，曾經聚集數千居民，若憑現狀實在難以想像！

若不是要拍CK124蒸汽機車，實在從未想過造訪此一名不見經傳的小地方。
然而在此停留約三小時，才發現即使是沒落的山城，仍有著相關的人文素材訴說著它的故事，值得細細品味。


出了三貂嶺車站，是東部幹線與平溪支線分軌。


列車沿著S型彎道進站。


平溪線火車進站。


三貂嶺車站售票窗口。


三貂嶺車站連外道路，實在小得過分。


車站外整排坍塌的民宅，門面作為陶盤故事牆，敘述著三貂嶺的過往。


坍塌古厝有著老樹相伴。


三貂嶺的火車帶河谷景觀，拍攝點是在鐵路橋上，二側各有寬約 60公分的人行便道，可以站在上面拍攝。

較近的是北上軌道，火車是從身後的隧道出來，聽到聲音要側身避一下。列車擦身而過的感覺蠻刺激的！


火車從三貂嶺隧道出來。


在三貂嶺車站，可以看到沿著河谷而建的鐵道。

20150827 CK124蒸汽機車

昨日看到蘋果即時新聞報導：台鐵CK124蒸汽機車，將於今日試駛七堵到頭城往返。
已近70高齡的國寶級蒸汽火車CK124，深受眾多鐵道迷喜愛。
難得今天在台北近郊行駛，就決定臨時客串一次鐵道迷來追火車了。

由於昨夜12點才下班，就決定搭火車去追火車，選定的第一個點是三貂嶺車站。
三貂嶺的位置拍攝火車可以帶到基隆河谷景觀，是個蠻不錯的鐵道拍攝點。
CK124在從七堵發車，經過三貂嶺居然已經超過一個小時，速度實在不快。
下班往宜蘭的區間車，還要一個多小時，就順便拍拍這個很特別的小站。
停靠福隆站時，衝到月台去買便當，霎時有點當背包客旅行的感覺。
經過龜山站時，看到CK124正停靠等正常列車先行通過，下一站就下車等它的芳蹤了。


CK124通過三貂嶺鐵道橋。


CK124正要經過外澳站。


CK124經過外澳站月台。

20150821 霞光彩虹

傍晚在頂樓陽台，看到罕見的二道彩虹。
拿著相機衝到忠孝碼頭，彩虹卻已經消散，殘念！
悶悶地點上煙，卻看著雲層色彩逐漸變化，彩虹又出現了。
颱風前夕有機會出大景，居然就矇道了，運氣還算不錯誒。

20150820 清水斷崖

每次行經蘇花公路，總會在清水斷崖的觀景平台停留，欣賞鬼斧神工的公路景觀。
受天鵝颱風影響，真的是波濤洶湧，更在海面上形成霧氣，難得一見的水霧景觀。

20150820 六十石山金針花

正值八月的金針花季，本想在玉里住一晚，以便探訪六十石山與赤柯山，這花蓮縣內兩大金針栽植區。
但天鵝颱風海上警報發佈在即，擔心晚上開始下大雨，造成蘇花公路坍方中斷，就得要繞行南迴公路。
就決定只到六十石山走走，拍完之後就直接趕回台北了。

20150819 利吉月世界

本想探訪富源地區的羊牧場，沿著197線道一路卻都沒有看到牧場。
用Garmin導航搜尋附近景點，看到富源大峽谷的景點，就導航過去看看囉。
從富源國小旁的小徑進入，一路有點擔心，不知是否會被帶到動彈不得的境地。
還好Garmin沒有擺烏龍，循著羊腸小徑到了景點停車場，頗有柳暗花明的感動。
富源大峽谷是利吉月世界的高點平台，可以俯瞰整個猙獰的惡地地貌。
再從小徑下到台11乙省道，繞到利吉橋附近的觀景台，就可以綜覽整個月世界地形了。

利吉月世界是由顆粒極細的泥岩所組成，其中混雜著黏質礦物質，由於孔隙很小滲水性及透氣性都不佳，雨水只能沿著地表侵蝕，沖刷成一條一條的雨蝕溝，進而形成有如月世界般的地貌。

在台東海濱公園龐，看到這神奇的組合屋。





197縣道可以就近觀賞戰機起降。










在利吉部落的住家龐，看到整列的酒瓶。

2050818 枋山全家超商夕陽海景

位於省道台一線枋山路段的全家便利商店，偌大的空間宛如休息站一般。
店後的座位區緊鄰海灘，寬闊的視野可以欣賞無敵海灘夕陽美景。