20181025 秀巒

同棟大樓上班，騎乘同款稀有車型，還真是巧合。
碰巧同時輪休，一同出去走走囉............

內灣線的合興車站。

秀巒溪谷軍艦岩。

小而美的秀巒國小。

秀巒控溪吊橋。

秀巒楓樹林，楓紅肯定很優美。

傳說中的五胞胎。

同大樓上班的二台同款稀有車型。

20181012 泓泉溫泉度假村

難得能夠拋棄塵囂，悠閒地在山上度過一天。

20181011 台東行Day1

前年獨自騎機車環島，暌違二年的台東。
搭火車前往，承蒙泓泉伍副總盛情接送。

以前很難訂到自強號以上的花東車票，這次連續二週都輕易買了普悠瑪來回，是否意味著國旅市場已經萎縮?

黃朝亮導演經營，舊宿舍改建的太麻里咖啡。

口味清爽的放山雞沙拉。

鐵花村音樂聚落裝置藝術。

鐵花村音樂聚落裝置藝術。

趣台東咖啡館。

當年與主管同進退而離開蘋果的同事，成功轉型為鐵花村執行總監。

20181006 角板山公園

假日老婆去上課，睡到自然醒後，獨自外出覓食。

復興商店街。

日式建築的衛生所。

溪口台地。

新溪口吊橋為全台最長的懸索橋。

角板山公園。

20181005 寶藏巖

位於新店溪畔的寶藏巖，曾為據守台北的高砲陣地。
聚落由原四十多戶軍眷舍，後竟多了二百多違建戶。
原本面臨被拆除，經爭取成為文化資產而得以保留。
這種非經規劃形成的聚落的保留，正是榮民、城鄉移民等弱勢族群，在都市邊緣土地上，自力造屋模式的見證。

20180922 崁津部落韭菜花田

入秋盛開的雪白韭菜花，有九月雪之稱。
花期已近尾聲，大溪崁津花海已不復見。
只有崁津部落旁，看到二畝的韭菜花田。

20180920 玉峰道路

桃113線，又稱玉峰產業道路，是網路傳說中的賞楓秘境。
從三民進入北橫，在巴陵大橋前，看到往三光的路標右轉。
玉峰道路可接竹60-1線、竹60線，可經尖石鄉到內灣老街。
沿途路況不錯景觀優美，不過依山勢而建的坡度有點陡峭。
還好今天是騎小檔車，好幾處陡坡路段要用二檔比較輕鬆。
回到三重再加油，估算實際油耗54.38Km/L，還真沒啥負擔誒....

先在復興鄉加油、放水後再進北橫。

舊北橫公路的復興吊橋。

北橫改道後的復興大橋。

玉峰道路俯瞰新舊巴陵大橋。

桃113線眺望爺亨梯田。

依山傍水的竹60-1線。

這是山不轉路轉的概念吧。

尖石鄉北角吊橋。

尖石鄉北角吊橋。

內灣溪畔的觀景台。

大鶯路上韭菜花田熱門景點。

用Google MAP規劃的今日路線。

20180915 Aeon MY 150有感

本著好玩心態，入手車友割愛的一台小輪徑檔車。
Aeon算是二線品牌，以往幾乎沒注意過它的產品。
MY 150卻讓我感受到小廠的用心，超乎一線大廠。
小輪徑的低重心與短軸距，操控靈活而富有樂趣。
長行程的前叉與多連桿單槍避震，路感相當優異。
低轉高扭的引擎設定，最佳扭力與馬力隨傳隨到。
輪胎加寬成300大羊的性能胎，高速巡航非常穩定。
這台小檔車，真能兼具小車的靈活與大羊的穩定性。
而讓我訝異的是，前後輪都加寬後，油耗居然還有53Km/L的優異表現......

20180914 LED大燈

於7月1日開始，汽機車可改裝LED大燈，但須經監理單位檢驗合格，並加註於行照，才算完全合法。
檢驗重點在於，LED大燈點亮時，左右照射範圍與高度，須有明暗的截止線。
有魚眼的頭燈，比較沒問題，而一般燈罩需安裝具魚眼的LED燈管才能通過。
LED燈泡壽命較長，耗電遠低於一般燈泡，相對的車輛電系與電池負荷較低。

具魚眼透鏡的LED燈管。

監理站檢驗光型儀器。

換發加註LED光型的行照。