回程從新開通的西濱八里二交流道,轉接到台64快速道路回家。
車流稀少的新通車路段,測試加速性,到了110+就直接放棄,
少了大型風鏡,海濱高架就是擾人的風切聲與撞風切身體驗;
小排氣量單缸引擎,轉速在超過6000rpm的震動還算蠻明顯,
相較於前三台中排量雙缸的騎乘感受,真的不是相同的層次!
不過在0-100的加速還算線性,側風下騎乘穩定性也很不錯,
檔位動力銜接綿密,輕快的轉向,在蜿蜒山道操控相當輕鬆。
三陽自行開發的新引擎,加上瑪莎拉蒂設計團隊操刀的外觀,
除了售價定位策略外,野狼300已經算是相對成熟的國產車了。
喜歡CR版黑紅配色,不過略低趴的騎姿有點困擾!
從直接影響騎乘三角的坐墊、把手高度修改,終於有的兼顧舒適與操控的騎乘姿勢。
從直接影響騎乘三角的坐墊、把手高度修改,終於有的兼顧舒適與操控的騎乘姿勢。
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