2016 機車環島規劃

一、 源起
前陣子愛車EGO 250水箱溫度異常，附近機車行連續修了近二個月，陸續換了水管組、節溫器、水箱蓋、水度感應器等一堆東西，卻還是無法排除，師傅還說再來可能就要拆引擎，那維修花費肯定就過萬！只好先擺著，另外先找台機車代步，就想到結構簡當維修相對較為方便的檔車。
上網遍尋相關資訊，才發現國產機車近幾十年來，幾乎就是沿用那幾顆萬年引擎，差別只在於車型與外觀的改變，就鎖定三個項目：1、化油器版本；2、有引擎平衡軸；3、目前還有在生產的車型。而合乎上述條件的，幾乎就只剩光陽KTR150了！
找到一台全車原廠未改的KTR，雖然已有十年車齡，不過引擎聲音還很安靜，經過朋友介紹的車行整理後，騎乘感覺相當良好，比起這二十多年來代步的中小綿羊多了不少騎車的樂趣！
前陣子收到老友寄來三十多年前，一票死黨騎乘車環島的合照，又懷念起當年檔車的歲月，開始想再度嘗試長途機車旅遊。其實在十多年前購買EGO 250，就想過騎它環島，十年來排了三次長假，卻都因天氣預報天候不穩定而沒成行！想到小兒子下個月入伍之前，都還住在家裡，可以在這個月安排六天休假，利用五天時間來環島，就決定是風雨無阻，否則現在不做，十年後也許都還在計畫中！

為KTR加掛一組王牌樣式側箱，放置雨衣、雨褲、隨車工具等雜物。

二、 行程規劃
年輕時候曾經有過四次機車環島，當時都是沿台9線的北宜、蘇花、花東縱谷、南迴再接台1線或台3線回台北；而這些年來多次開車環島，花東雖有縱谷或海岸線可選擇，西部卻都是以高速公路為主。這次就想要以逆時鐘方向，經由八里連接西濱沿著海岸線環島。
由於只有五天時間，把重心放在嘉義以南以及花東部分，規劃行程分別是：Day 1三重--- 布袋港，297Km；Day 2：布袋---恆春，275Km；Day 3：恆春---知本，162Km；Day 4：知本---東澳，275Km；Day 5：東澳---三重，105公里，估算總全部里程約1223公里。

三、行前準備
進入初老之年，已經不像三十年前可以瀟灑地說走就走，行前還是要做好些許準備，比較沒有後顧之憂吧。
二十多年來，騎機車單程極少超過30公里，先是利用休假時間，做了三次單日超過百公里的試跑，確認自己還可以適應長途騎乘。
行車記錄器已經普遍裝置於汽車之上，近來在機車使用也逐漸普及，它不但在必要時可以自保，還可以記錄行駛途中的一切，如果拍攝效果還不錯，還可以將影片存檔，作為日後剪輯之用。上網比較發現Mio M550的拍攝效果尚可，主要是有附送一條防水邊錄邊充線，俱備了整機防水功能，價格也在可接受範圍，並準備五張32G MicroSDHC卡（可錄5時40分），以便一天一張使用。

加裝一個USB充電器在記錄器支架下方，忍痛剪了Leica原廠鏡頭皮桶，作為防雨帽。

之前幾次汽車環島，曾經分別碰過機車與自行車同好爆胎，而幫他們補過胎，為了免於後顧之憂，還是要準備補胎工具，在露天看到一組風勁霸LG100重機急難包（含電動打氣機與補胎組），收到貨後發現打氣機僅約一個便當大小，實在有點懷疑是否堪用，拿去機車行請教老闆，他居然直接將店裡的機車放氣，再用挖胎棒將高速胎與鋁圈密合撥開，他說要這樣測試才會準，再將打氣機用附件的鰐魚夾接上機車電瓶正負極，啓動後不到五分鐘就打足胎壓，還真的有用誒！
車行老頭家跟我說到KTR的坐墊旣薄又硬，建議我去加厚並改成止滑皮，騎乘起來會好很多，由於他是四十多年經驗的老師傅，隔天我就去改坐墊。我要求坐墊行老闆聽依照我的騎乘姿勢，利用加高後座高度來作為臀靠。而為了不影響車子整體美感，他一再修改打磨泡綿，打版切割止滑布再車縫塑型，做了近三個小時才完成。改完坐墊之後，騎乘起來真的差很多，由於原廠坐墊會造成身體滑動，需要不自覺地調整坐姿，騎一陣子就容易感到腰酸。而止滑布就像黏在上面一般，足弓自然地踩在踏桿上，進退檔位與踩煞車都很順暢，而加厚一吋的坐墊，坐起來更為舒服，即使騎乘個把小時都還很輕鬆，改坐墊算是超值的投資了。

改KTR的坐墊，舒適性遽增，算是超值的投資了。

看到有不少同好是在出發前，投保旅遊平安險。出發前晚想要上網加保，看了相關資料，才發現旅遊平安險事故理賠，大都限於大眾運輸工具，亦即騎乘機車意外，旅遊平安險不見得有理賠，反倒是附加於強制責任險的駕駛人傷害險比較適合，而且保額20萬/200萬計算，費用為354元/年；相較於旅遊平安險，保額10萬/100萬計算，費用是75元/天，相對是更為划算了。