980316 老梅梯田

在一次攝影展中被一張名為三芝梯田的壯闊梯田景觀所吸引，十餘年來幾乎找遍三芝鄉大小山路，就是找不到較大片的梯田！

那天下午順著老梅的小坑路上山，終於發現了這麼一片堪稱壯闊的梯田，只可惜幾乎都已休耕，霎那間惆悵失落遠大於多年尋獲的喜悅！

雖然梯田礙於地形難以採用機械化，收成與所付出的勞力勢將不成比例，但若能由鄉公所或北海岸風景區管里處介入予以補助，加以妥善規劃，以花東三個金針山模式推廣，將不難成為北部地區熱門觀光景點，也可以讓老梅梯田起死回生，畢竟那是先人們費盡多少心血所開拓的.....

980316 加投下寮海灘

無意中在北海岸金山鄉海邊，發現這麼一個僻靜的小漁村「加投社區」，在近海灘處利用漂流木的造景與放置網具的簡易棚架，頗有南洋風味。
潔淨寬敞的金沙灘，應是夏日相當良好的戲水場所，值得一提的是當地俗稱「下寮」的加投社區海灘，還存在著古早牽罟的捕魚方式，只可惜來訪季節不對而無緣恭逢！

980107 單車旗艦店

或許是發展腹地大，重劃區多吧，台中的很多店家給人的感覺就是大得氣派非凡！
今天到台中出差，下午利用空檔到附近吃飯順便逛逛，看到一家之前庭園餐廳居然變成了美利達單車旗艦店。突然間看到偌大的單車店，給我的感覺只有一種莫名的壓力，連想進去參觀的慾望都沒了，我還是習慣那種傳統單車店，似乎比較親切也沒什麼壓力。

971229 粗坑窑

在關西街上吃了午餐後，卻望著陰雨天候發愁，拍照的興致也被澆熄了，開啟GPS搜尋附近景點，被“粗坑窯”的名字給吸引了，將它設為目的地開啟導航，展開一段未知的探尋。

到了一處路口，PDA指示左轉循小路上山，繞了一圈約20分鐘後卻回到原地，然後要我右轉後再左轉上山！進入產業道路前略感不妥，問了路旁店家，確認粗坑窯是循產業道路往龍潭方向，才再參照PDA導航路線行進。沒想到明明已經到目的地了，它卻還要我“前行1.2公里後左轉....”，真他X的耍白痴！

偏僻的山路杳無人煙，間雜錯落著幾戶人家，路旁一戶屋前種了二株植物開滿紫色花朵，一旁的三合院掛著“耕讀居”門匾，看來像是書香門第又有著隱士之風！

本以為可以看到許多工藝品與燒製過程，不料卻是一個相當幽靜的庭園藝術茶坊。問了店中一位小姐粗坑窯的原由，她卻指著院中高腳涼亭下，天啊，看來倒像是燒烤土窯雞的小土窯咧！

971020 漁人碼頭

下午天氣相當好，再去了一趟漁人碼頭，這次乖乖地帶了腳架，雖然有拍到夕陽，但卻沒等到彩霞或是霞光，還是有點悶......

970921 淡水霞光

假日的淡水熱鬧得有點過分，捷運站旁的老街真的是摩肩擦踵！在河岸的商店街晃了一圈，受不了人群擁擠的壓迫感，隨手拍了幾張小品，就轉往漁人碼頭。

難得的好天氣，拍完夕陽後居然等到了霞光，實在讓我又愛又恨！喜的是晴朗無雲的傍晚出現霞光，卻只恨出門貪圖方便而懶得帶三腳架，兀自懊悔不已！

970916 空拍

→起飛前穿戴安全繫帶。

一次威力強勁的秋颱，給中台灣帶來了駭人的災情，為了獲得第一手的報導畫面，各媒體莫不使盡混身解數前進災區。
第一時間聯絡了各個相關單位，在聲請飛航許可的同時，幾位同事已經備妥器材在航空公司的機場辦公室待命，並與機師討論飛行路線等細節。確認民航局核准起飛後，一夥人馬上直奔停機坪登機起飛。

不料飛到苗栗上空，卻硬是被國家蒐救指揮中心給攔住，命令機師為免妨礙救災運補，不准進入災區上空，儘管機師報出飛航許可文號一再溝通，卻仍是硬被拒絕，不得已只好原機遣返！
據說新聞局已經要求民航局盡量配合媒體申請空拍，如果真的如此，真搞不懂何以沒有再與隸屬軍方的國蒐中心協調？果真連最基本的跨部會聯繫協調都那麼沒有效率，哪還能奢談提升國家競爭力！

970910 高鐵

上午搭火車到桃園，回程時友人載我到高鐵站搭車，就這樣台鐵加高鐵的桃園半日遊，隨手在車站與高鐵上拍了幾張照片。

970908八里渡船頭

從二重疏洪道到八里的單車專用道，規劃頗為完善，尤其是最近單車幾乎成為全民運動，在假日更是充斥著各式各樣的單車，還偶爾有塞車的狀況。

之前從三重騎車到左岸，渡船頭都只是匆匆路過，並沒多深刻印象，下午專程停留，發現這原本僻靜的小漁港，雖然近年發展和淡水渡船頭頗為相像，但離開了商店街，漁村內還有著相當純樸的風貌。