幾次陷在國五北返的車流,許久沒去宜蘭了,
騎車去礁溪吃午餐,就近到五峰旗瀑布走走。
2021年1月24日 星期日
2021年1月16日 星期六
20210115 重機人生
二位摯友相繼驟然辭世,想到如果能力所及,不要讓餘生空留遺憾!
繳清房貸後,身邊還有點錢,就在闊別三十年後再次回歸重機人生。
這幾年擁有的四台不同類型重機,也有著明顯差異的騎乘感受:
●Kymco Shadow 300:外銷歐洲車型,國內接單生產,專為石板路設計的16吋大輪徑,也適用於台灣普遍的崎嶇路面,但偏高的重心,在西濱高架的強風下,穩定性不佳。
就動力而言,把它當作一台放大版又有路權的豪邁125,就不會有太多苛求了!
●BMW F800R:相較於國產300大羊,操控性舒適性與性能,都是顯著的大躍進!
與價格相當的日系車種比較,BMW的配備超有誠意,標配前叉手拷與防甩頭,提供了優異的過彎穩定性:絕佳的制動與懸吊系統,確保著騎乘的安全與舒適性。
低轉高扭的雙缸,0-100Km/H只要2.9秒的優異表現,在超車時打著左轉燈,幾乎可以馬上切回右轉燈,充滿激情的再加速性能。
由於腰椎受傷,短時間難以充分駕馭運動街車,又不想看著愛車發愁,妥協之下只好換車。
●Honda NC700D:本田在2011年發表,據說是將FIT汽車引擎重新設計,NC 700系列沒有優異的動力表現,卻有著可靠且易於保養的引擎,前年在日本就有里程超過37萬公里,仍在正常行駛中,耐操能耐可見一班。
DCT自手排雙離合器變速箱,可隨意切換手排、D、S模式,加上手把上的進、退檔按鈕,騎乘操控非常方便,然而換檔雖不至於有頓挫感,但後座都可以明顯感受得到,跟歐系汽車的雙離合器變速箱相較,換檔談不上細緻。
●Honda CTX700:前年在西濱偶遇,卻能讓我一見傾心,由NC700系列演化的巡航車型。
不得不說,Honda對這台車實在有夠小氣,NC700在ABS以外獨具的CBS前後連動煞車沒了、前後避震的可調阻尼都免了、大燈二側LED定位燈也省了,不過瑕不掩瑜,它真的還是一台好車!
繳清房貸後,身邊還有點錢,就在闊別三十年後再次回歸重機人生。
這幾年擁有的四台不同類型重機,也有著明顯差異的騎乘感受:
●Kymco Shadow 300:外銷歐洲車型,國內接單生產,專為石板路設計的16吋大輪徑,也適用於台灣普遍的崎嶇路面,但偏高的重心,在西濱高架的強風下,穩定性不佳。
就動力而言,把它當作一台放大版又有路權的豪邁125,就不會有太多苛求了!
●BMW F800R:相較於國產300大羊,操控性舒適性與性能,都是顯著的大躍進!
與價格相當的日系車種比較,BMW的配備超有誠意,標配前叉手拷與防甩頭,提供了優異的過彎穩定性:絕佳的制動與懸吊系統,確保著騎乘的安全與舒適性。
低轉高扭的雙缸,0-100Km/H只要2.9秒的優異表現,在超車時打著左轉燈,幾乎可以馬上切回右轉燈,充滿激情的再加速性能。
由於腰椎受傷,短時間難以充分駕馭運動街車,又不想看著愛車發愁,妥協之下只好換車。
●Honda NC700D:本田在2011年發表,據說是將FIT汽車引擎重新設計,NC 700系列沒有優異的動力表現,卻有著可靠且易於保養的引擎,前年在日本就有里程超過37萬公里,仍在正常行駛中,耐操能耐可見一班。
DCT自手排雙離合器變速箱,可隨意切換手排、D、S模式,加上手把上的進、退檔按鈕,騎乘操控非常方便,然而換檔雖不至於有頓挫感,但後座都可以明顯感受得到,跟歐系汽車的雙離合器變速箱相較,換檔談不上細緻。
●Honda CTX700:前年在西濱偶遇,卻能讓我一見傾心,由NC700系列演化的巡航車型。
不得不說,Honda對這台車實在有夠小氣,NC700在ABS以外獨具的CBS前後連動煞車沒了、前後避震的可調阻尼都免了、大燈二側LED定位燈也省了,不過瑕不掩瑜,它真的還是一台好車!
2021年1月14日 星期四
2021年1月11日 星期一
2021年1月3日 星期日
20210102 Honda CTX700
早已經過了玩車的年齡,換車應該說是終於找到理想中的車吧!
過往的騎乘經驗,選擇愛車的幾個條件:
低轉高扭的雙缸、前後配重的平衡、較低的重心配置、中置多連桿單槍避震、乘坐舒適性等。
而在眾多車種中,卻似乎唯有Honda CTX700完全具備我的需求!
過往的騎乘經驗,選擇愛車的幾個條件:
低轉高扭的雙缸、前後配重的平衡、較低的重心配置、中置多連桿單槍避震、乘坐舒適性等。
而在眾多車種中,卻似乎唯有Honda CTX700完全具備我的需求!
2013年Honda發表了CTX車系,CTX蘊含了:
Comfort舒適:包覆良好的坐墊,悠閒地騎乘三角,真的是舒適。
Technology工藝:低重心低座高的車體,能塞進中置多連桿單槍避震,充分展現本田造車工藝。
eXperience體驗:街車的外型設計,卻融合了美式機車的悠閒騎姿,提供著良好的騎乘體驗。
CTX車系在2017年停產,也許不見得完美,不過卻是達到最佳的平衡,她真能算是一台經典,而且又是很美的好車!




Comfort舒適:包覆良好的坐墊,悠閒地騎乘三角,真的是舒適。
Technology工藝:低重心低座高的車體,能塞進中置多連桿單槍避震,充分展現本田造車工藝。
eXperience體驗:街車的外型設計,卻融合了美式機車的悠閒騎姿,提供著良好的騎乘體驗。
CTX車系在2017年停產,也許不見得完美,不過卻是達到最佳的平衡,她真能算是一台經典,而且又是很美的好車!




左右把手前方預留音響喇叭孔位,雖是巡航車種特色,不過可能只適用於台客一族吧.....
2020年12月28日 星期一
20201227 鹿港
陪老婆鹿港散步,看到摸乳巷一端磚牆塗了紅漆,真的傻眼,
跟她解說以前磚牆上佈滿遊客塗鴉,主管單位這般將就遮醜,
然而若以文化古蹟的保存而言,實在是有些過於因陋就簡了!
旁邊一位老者居然插嘴,以前的鹿港根本沒有摸乳巷的稱呼,
摸乳巷指的是花街柳巷,這根本就是媒體亂報加上以訛傳訛,
動詞?形容詞?積非成是也好,約定俗成也罷,都不是重點!
跟她解說以前磚牆上佈滿遊客塗鴉,主管單位這般將就遮醜,
然而若以文化古蹟的保存而言,實在是有些過於因陋就簡了!
旁邊一位老者居然插嘴,以前的鹿港根本沒有摸乳巷的稱呼,
摸乳巷指的是花街柳巷,這根本就是媒體亂報加上以訛傳訛,
動詞?形容詞?積非成是也好,約定俗成也罷,都不是重點!
2020年12月13日 星期日
20201213 神仙谷
位於苗栗南庄的神仙谷,由三條溪流匯聚的峽谷地形,
景色優美宜人,也曾是「賽德克巴萊」電影中的場景。
想吃客家湯圓,搜尋發現評價很高的「阿婆大湯圓」。
在山路繞了十幾分鐘,還以為是碰到導航系統搞烏龍!
在僻靜山道中,豪不起眼的古厝,真的很容易錯過,
美味道地的家常菜,經濟實惠的價位,真的很超值.......
景色優美宜人,也曾是「賽德克巴萊」電影中的場景。
想吃客家湯圓,搜尋發現評價很高的「阿婆大湯圓」。
在山路繞了十幾分鐘,還以為是碰到導航系統搞烏龍!
在僻靜山道中,豪不起眼的古厝,真的很容易錯過,
美味道地的家常菜,經濟實惠的價位,真的很超值.......
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